Sneller rijden zonder extra vermogen
Fiets je 30 kilometer per uur, dan gaat 70 tot 80% van je energie op aan het overwinnen van luchtweerstand. Bij 40 kilometer per uur loopt dat op tot bijna 90%. Elke winst die je daar pakt, telt dus direct door in je snelheid. Dat kan op verschillende manieren, maar de meest effectieve en veruit de goedkoopste is het optimaliseren van je houding op de fiets.
De juiste houding op een tijdritfiets
De houding op een tijdritfiets is allesbehalve comfortabel. De zeer diepe zit zorgt namelijk voor maximale belasting van de heupen, rug, nek en schouders. Uiteraard is dit een kwestie van training, maar het echt goed afstellen van je tijdritfiets kan een heel goede bijdrage leveren, zodat je deze diepe houding beter kunt volhouden. Daarnaast kun je hierdoor in deze diepe houding meer vermogen leveren.
Bikefitting door specialisten met eigen wedstrijdervaring
Een tijdritfiets wordt in de praktijk voor twee soorten wedstrijden gebruikt: tijdritten en triatlons. Beide vragen om een eigen aanpak, omdat de eisen die je aan je houding stelt per discipline verschillen. Onze bikefitters kennen dat verschil van binnenuit: ze hebben zelf ervaring met tijdritten en zijn daarnaast medisch opgeleid als bikefitter en/of bewegingswetenschapper. Door de combinatie van kennis en ervaring ben je verzekerd van een kwalitatieve bikefit.
Extra informatie over de bikefitting
Geometrie van de Tijdritfiets
Een tijdritfiets verschilt enorm van een normale racefiets, de geometrie is anders. Het grootste verschil is te vinden in de hoek van de zitbuis, deze staat bij een tijdritfiets meer rechtop ten opzichte van een racefiets waar de zitbuis wat meer achterover ligt. Door de meer rechtop staande zitbuis van een tijdritfiets is het makkelijker een diepere zit te bereiken. Dit komt doordat de heuphoek als het ware meebeweegt met het bovenlichaam. Daarnaast heeft dit een groot voordeel bij triatleten. Een grotere heuphoek maakt de overgang van het fietsen naar het hardlopen namelijk makkelijker.
Hieronder is het verschil te zien van deze zogenaamde “seat angle” tussen een endurance racefiets en een tijdritfiets van Canyon.
Theorie over aerodynamica
De luchtweerstand die een wielrenner ondervindt wordt uitgedrukt in de formule CdA. Cd is de wrijvingscoëfficiënt (drag in het Engels) en wordt o.a. bepaald door de vorm van de fiets en de wielrenner. A (area in het Engels) is het frontale oppervlakte van de wielrenner en de fiets. De CdA waarden van wielrenners variëren tussen de 0,5 (handen op de handelbars) tot 0,2 (professionele tijdrithouding).
De CdA waarde is een maat die de efficiëntie bepaalt waarmee gefietst wordt. Een lagere CdA betekent dat je harder kunt fietsen terwijl je hetzelfde vermogen blijft leveren, of dezelfde snelheid kunt blijven fietsen terwijl je minder vermogen hoeft te leveren. Globaal betekent een 0,01 lagere CdA waarde dat er bijna 10 watt minder vermogen nodig is om 40 kilometer per uur te rijden. Uiteraard hebben kleine en lichtere wielrenners van nature een lagere CdA waarde.
Met een bikefitting van Athletic Health gaan we je fietshouding op je tijdritfiets verbeteren met als doel een (binnen de mogelijkheden behorende) zo laag mogelijke CdA waarde.
Volledige analyse van de voet- pedaal verbinding
De voeten zijn naast de armen en het zitvlak de enige contactpunten met de fiets. Het is dus zeer belangrijk hier goed aandacht aan te besteden. Goed afgestelde schoenplaatjes zorgen voor het beter overbrengen van vermogen op de trappers. Daarnaast heeft het invloed op de positie van de knieën en enkels, zodat klachten voorkomen kunnen worden. Omdat een verkeerde afstelling van de schoenplaatjes grote invloed heeft op de positie en beweging van het bekken, kan het ook invloed hebben op de eventueel aanwezige zadelpijn.
Probeer verschillende zadels uit bij Athletic Health
Een tijdritzadel heeft een klein contactoppervlak. Dit is nodig om het bekken goed te kunnen kantelen en de benen en heupen voldoende ruimte te geven om te bewegen. Omdat het contactoppervlak kleiner is dan bij een racefiets is de afstelling hiervan nog belangrijker. Voldoende steun is hierbij erg belangrijk. Er zijn verschillende tijdritzadels uit te proberen. Met behulp van het dynamische zadeldrukmeting brengen we de contact- en wrijvingspunten in kaart en gaan we op zoek naar het best passende zadel.
Kies je voor een bikefitting compleet, dan komen alle aspecten van de afstelling aan de orde. We nemen er twee uur de tijd voor, met videoanalyse (3D-analyse en tracking) en lichamelijk onderzoek als belangrijkste metingen. Het afstellen van je schoenplaatjes is daarbij inbegrepen. Rijd je meerdere fietsen? Dan kun je bijvoorbeeld je tijdritfiets en je racefiets in één afspraak laten afstellen. Voor de tweede fiets betaal je slechts 50% van de kosten.
Impressie van een bikefitting
De kosten van een Bikefitting
Ontdek de kosten van een bikefitting per pakket.
Bikefitting
Bikefitting
€249 eenmalig
Framemaat fiets analyse
€249 eenmalig
Bikefitting 2 fietsen
€359,50 eenmalig
